第一百六十四章:飞船
让人意外的是,月球城的行星飞船,竟然是一艘利用液态燃料推进器驱动的飞船。
这一点看飞船尾部的航空发动机就能看得出来。
原先负责建造飞船的科学小组并没有解散,当月球城的飞船概念图公布后,有工程师还发现飞船的推进系统功率太大,但是储存燃料的空间又太小。
虽然没有具体的图纸,也没有飞船的具体参数,但是工程师却认为,就这艘飞船的燃料储量,可能需要一年多才能飞到火星。
面对工程师们的质疑,新上任的月球城市长伯顿却宣称,这艘飞船三个月就能飞到火星!
有的科学家和工程师对此嗤之以鼻,对于月球城的飞船,也不抱多大的希望了。
伯顿并未理会这些质疑,他要求PDC先把月球城未来三年的科研预算结清,他们再公布详细的火星计划。
PDC轮值主席有些无语,你们在技术上的争执,关PDC屁事儿啊!
接着PDC推脱说现在没钱,伯顿就请PDC签署了,未来三年不拖欠月球城科研预算的合同。
PDC的各国代表有些牙疼,《宣言》上是规定PDC需要继续向月球城提供科研资金,但对这些政界的老油条来说,没说过不能拖欠和逐年减少啊。
这是姜宇和毕尔之前都没有想到的一个细节,正所谓术业有专攻,管理专业的伯顿上任后就发现了这个漏洞,并设计了这个套路。
这份合同一签,各国的如意算盘算是被打翻了。
起码这三年内,是找不到理由拿捏月球城。
给月球城三年时间,以后还有机会能拿捏的住他们么?
但现在PDC有求于月球城,只能先把合同签了,以后的事以后再说吧。
合同签署后,毕尔如约公布了月球城的火星计划。
公布的方式,是用一段视频的形式,向大家讲解该计划的由来。
主讲人是毕尔,他从第一个方案开始讲起。
毕尔的小组最先论证的就是“阶梯计划”中用到的加速方式,但是他们很快发现拖拽飞船的太空帆,可能得有三分之一个月球那么大。
而且由于是拖拽的力量,很难控制。在接近火星后,太空帆能不能顺利收起来也是一个难题。
于是毕尔的小组又提出了另外一个方案,在飞船的尾部,安装一个面积巨大的金属板。
当飞船后面的氢弹爆炸后,所产生的冲击波和辐射,都被飞船尾部的金属板吸收。用金属板吸收的力,作为飞船前进的动力。
但是项目自的成员经过缜密的计算后,发现这个方法的速度太慢了。
氢弹爆炸后所产生的冲击波,会在太空中四散,就算飞船尾部的金属板是平方公里级别,能得到的推力也很少。
而且尾部金属板的面积越大,飞船就越重,就会浪费更多的推力。
况且金属板还很难安装,毕竟飞船的直径只有几米,最宽的地方也不过三四十米,后面却拖着个直径几公里的金属板,乍一看就跟个图钉似的。
关键是不实用,还不如用传统的液态燃料火箭的速度快。
于是这个问题又回到了起点,飞船到火星需要太多的燃料,途中宇航员需要太多的补给,还有必要的生活设施。
最终,毕尔的小组,还是从“阶梯计划”里得到了灵感。他们给出的解决方案是:分批次补给!
首先向预订轨道上发射两到三个补给仓,当飞船出发的时候,只携带整个行动三分之一的燃料和补给,在途中通过跟补给仓的对接,完成新的补给。
这样飞船就可以大胆地加速,毕尔的小组计算过,按照现在液态推进器的最高速度,只需要三个月零两天,就能到达火星。
毕尔称这个补给方式为“火星阶梯计划”!
PDC的所有科学家们听到这个消息后,倒是一起松了口气,这个计划只是听一听,就知道可行性很高。
液态燃料航空发动机的技术,以及太空对接技术都已经很成熟,并没有什么技术难关,相关的操作宇航员们也熟悉。
只要飞船组装好,就能立即出发。
接着大家开始庆幸,幸亏月球城早有登陆火星的计划,不然一天两天的可想不到这个办法,再加上飞船的建造等等,时间肯定不够用。
同时也有人觉得,这一切会不会太巧了一点?
但也只是这么想一想,毕竟很难把火星的高级智慧信号,跟姜宇、毕尔、月球城联系到一起。
飞船不需要大家担心了,接着要解决登陆火星的宇航员问题。
在计划登陆火星之前,大部分人其实对行星间的航行没什么概念。
当把地球于火星的距离摆在大家面前的时候,大家才意识到这项任务的艰巨。
在之前大家的概念里,火星离地球似乎很近,但这个“很近”也有9000万公里!
就算是近地点,也有6000万公里左右!
而地球赤道的周长不过4万公里,地球跟月球之间的距离,也不过38万公里。
这次登陆火星的行程,是人类目前达到的最远行程“登月行动”的两百多倍!
那种感觉,就想好刚刚学会走路的孩子,要去跑个五公里越野似的。
接着有人开始有些激动,人类终于要走出自己的摇篮了。
……
让姜宇意外的是,PDC竟然还请他参加,对火星飞船宇航员的选拔会议。
本来姜宇以为,月球城自治后,PDC肯定得让他坐一段时间的冷板凳。
没想到大家对面壁者还保持着最基本的尊重。
姜宇之前击败破壁人,以及为泰勒收拾残局,让面壁计划到现在也依旧具有很大的能量。
起码到现在,大家还是比较看重这个计划的。
毕竟谁知道姜宇的作为,会不会是他计划里的一部分?
另外姜宇只要没有对人类世界有实质性的伤害,只要不再做出挑战PDC权威类似的事,PDC就不会在这个时候,跟“月球城的真正主人”撕破脸皮。
政客们最喜欢为自己“留有余地”,真要收拾姜宇,也要等姜宇确实没什么用处以后。
对宇航员的选拔,其实也没什么好谈的,就是一场瓜分和妥协的会议!
火星飞船的船员名额只有六个,月球城要去一个飞船的建造工程师,以免飞船在半路上“抛锚”。
剩下的五个名额,中美俄各有一个,英法共享一个,德国和印度共享一个。
只在“七常”里,名额就被瓜分完了。
在会议间歇的时候,PDC轮值主席找姜宇单独谈话。
姜宇还以为又要谈月球城的问题,他都想好了推脱的理由了。
哪知道一碰面,轮值主席就道:“各国都审查和逮捕了一部分,态度强硬的‘反逃亡主义’示威者。
“经过审讯,他们当中的大部分竟然是ETO成员!
“根据他们提供的线索,法国警方刚刚逮捕了游戏ID为‘周文王’的ETO高层。”
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这一点看飞船尾部的航空发动机就能看得出来。
原先负责建造飞船的科学小组并没有解散,当月球城的飞船概念图公布后,有工程师还发现飞船的推进系统功率太大,但是储存燃料的空间又太小。
虽然没有具体的图纸,也没有飞船的具体参数,但是工程师却认为,就这艘飞船的燃料储量,可能需要一年多才能飞到火星。
面对工程师们的质疑,新上任的月球城市长伯顿却宣称,这艘飞船三个月就能飞到火星!
有的科学家和工程师对此嗤之以鼻,对于月球城的飞船,也不抱多大的希望了。
伯顿并未理会这些质疑,他要求PDC先把月球城未来三年的科研预算结清,他们再公布详细的火星计划。
PDC轮值主席有些无语,你们在技术上的争执,关PDC屁事儿啊!
接着PDC推脱说现在没钱,伯顿就请PDC签署了,未来三年不拖欠月球城科研预算的合同。
PDC的各国代表有些牙疼,《宣言》上是规定PDC需要继续向月球城提供科研资金,但对这些政界的老油条来说,没说过不能拖欠和逐年减少啊。
这是姜宇和毕尔之前都没有想到的一个细节,正所谓术业有专攻,管理专业的伯顿上任后就发现了这个漏洞,并设计了这个套路。
这份合同一签,各国的如意算盘算是被打翻了。
起码这三年内,是找不到理由拿捏月球城。
给月球城三年时间,以后还有机会能拿捏的住他们么?
但现在PDC有求于月球城,只能先把合同签了,以后的事以后再说吧。
合同签署后,毕尔如约公布了月球城的火星计划。
公布的方式,是用一段视频的形式,向大家讲解该计划的由来。
主讲人是毕尔,他从第一个方案开始讲起。
毕尔的小组最先论证的就是“阶梯计划”中用到的加速方式,但是他们很快发现拖拽飞船的太空帆,可能得有三分之一个月球那么大。
而且由于是拖拽的力量,很难控制。在接近火星后,太空帆能不能顺利收起来也是一个难题。
于是毕尔的小组又提出了另外一个方案,在飞船的尾部,安装一个面积巨大的金属板。
当飞船后面的氢弹爆炸后,所产生的冲击波和辐射,都被飞船尾部的金属板吸收。用金属板吸收的力,作为飞船前进的动力。
但是项目自的成员经过缜密的计算后,发现这个方法的速度太慢了。
氢弹爆炸后所产生的冲击波,会在太空中四散,就算飞船尾部的金属板是平方公里级别,能得到的推力也很少。
而且尾部金属板的面积越大,飞船就越重,就会浪费更多的推力。
况且金属板还很难安装,毕竟飞船的直径只有几米,最宽的地方也不过三四十米,后面却拖着个直径几公里的金属板,乍一看就跟个图钉似的。
关键是不实用,还不如用传统的液态燃料火箭的速度快。
于是这个问题又回到了起点,飞船到火星需要太多的燃料,途中宇航员需要太多的补给,还有必要的生活设施。
最终,毕尔的小组,还是从“阶梯计划”里得到了灵感。他们给出的解决方案是:分批次补给!
首先向预订轨道上发射两到三个补给仓,当飞船出发的时候,只携带整个行动三分之一的燃料和补给,在途中通过跟补给仓的对接,完成新的补给。
这样飞船就可以大胆地加速,毕尔的小组计算过,按照现在液态推进器的最高速度,只需要三个月零两天,就能到达火星。
毕尔称这个补给方式为“火星阶梯计划”!
PDC的所有科学家们听到这个消息后,倒是一起松了口气,这个计划只是听一听,就知道可行性很高。
液态燃料航空发动机的技术,以及太空对接技术都已经很成熟,并没有什么技术难关,相关的操作宇航员们也熟悉。
只要飞船组装好,就能立即出发。
接着大家开始庆幸,幸亏月球城早有登陆火星的计划,不然一天两天的可想不到这个办法,再加上飞船的建造等等,时间肯定不够用。
同时也有人觉得,这一切会不会太巧了一点?
但也只是这么想一想,毕竟很难把火星的高级智慧信号,跟姜宇、毕尔、月球城联系到一起。
飞船不需要大家担心了,接着要解决登陆火星的宇航员问题。
在计划登陆火星之前,大部分人其实对行星间的航行没什么概念。
当把地球于火星的距离摆在大家面前的时候,大家才意识到这项任务的艰巨。
在之前大家的概念里,火星离地球似乎很近,但这个“很近”也有9000万公里!
就算是近地点,也有6000万公里左右!
而地球赤道的周长不过4万公里,地球跟月球之间的距离,也不过38万公里。
这次登陆火星的行程,是人类目前达到的最远行程“登月行动”的两百多倍!
那种感觉,就想好刚刚学会走路的孩子,要去跑个五公里越野似的。
接着有人开始有些激动,人类终于要走出自己的摇篮了。
……
让姜宇意外的是,PDC竟然还请他参加,对火星飞船宇航员的选拔会议。
本来姜宇以为,月球城自治后,PDC肯定得让他坐一段时间的冷板凳。
没想到大家对面壁者还保持着最基本的尊重。
姜宇之前击败破壁人,以及为泰勒收拾残局,让面壁计划到现在也依旧具有很大的能量。
起码到现在,大家还是比较看重这个计划的。
毕竟谁知道姜宇的作为,会不会是他计划里的一部分?
另外姜宇只要没有对人类世界有实质性的伤害,只要不再做出挑战PDC权威类似的事,PDC就不会在这个时候,跟“月球城的真正主人”撕破脸皮。
政客们最喜欢为自己“留有余地”,真要收拾姜宇,也要等姜宇确实没什么用处以后。
对宇航员的选拔,其实也没什么好谈的,就是一场瓜分和妥协的会议!
火星飞船的船员名额只有六个,月球城要去一个飞船的建造工程师,以免飞船在半路上“抛锚”。
剩下的五个名额,中美俄各有一个,英法共享一个,德国和印度共享一个。
只在“七常”里,名额就被瓜分完了。
在会议间歇的时候,PDC轮值主席找姜宇单独谈话。
姜宇还以为又要谈月球城的问题,他都想好了推脱的理由了。
哪知道一碰面,轮值主席就道:“各国都审查和逮捕了一部分,态度强硬的‘反逃亡主义’示威者。
“经过审讯,他们当中的大部分竟然是ETO成员!
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